Pengetahuan motosikal: Apakah perbezaan antara roda aloi aluminium dan roda sepanduk

Mula-mula, mari kita bercakap tentang roda aloi, yang dibuat dengan pemutus atau penempaan. Terdapat pelbagai bahan untuk dipilih, termasuk keluli biasa, aloi aluminium, gentian karbon dan sebagainya, semakin ringan harga bahan semakin tinggi dan ringan. Jika anda ingin membeli roda aloi daripada Marchessini, OZ Racing, Over Racing dan jenama terkenal lain, ia akan menelan kos beribu-ribu ringgit.

Untuk roda jejari, ia termasuk bahagian utama seperti rim, aci dan jejari, yang perlu diukur dan dipasang dengan teliti untuk mencapai tahap keseimbangan tertentu, dan terdapat dua pilihan utama, tayar tanpa tiub dan tanpa tiub, bergantung pada reka bentuk kenderaan dan keperluan pelanggan, tubeless kini menjadi trend model jejari, dengan keperluan yang tinggi untuk ketat rim roda.

Reka bentuk luaran biasanya sangat menarik perhatian, dan untuk kualiti dan ketahanan yang tinggi, kecantikan adalah keutamaan pertama, ia direka mengikut kestabilan berat dan keseimbangan pada masa pemasangan, mengikut gaya setiap kenderaan.

Pada tahap tertentu, roda aluminium akan lebih berat daripada jejari, yang akan membantu menjadikan motosikal mempunyai pusat graviti yang lebih rendah, yang boleh stabil pada kelajuan tinggi dan selekoh. Selain itu, masalah pusat ini juga bergantung kepada suspensi, dan tayar juga akan terjejas sedikit sebanyak.

Jejari yang paling kerap kita lihat digunakan pada basikal off-road atau Adventure dan mempunyai kekuatan tersendiri berbanding rim aloi kerana reka bentuknya lebih elastik daripada rim aloi dan mempunyai sifat penyerapan hentakan yang lebih baik, dan struktur jejari dianggap sebagai lebih fleksibel kerana pengagihan berat kejutan luaran yang baik.

Selain itu, satu perkara yang diketahui umum ialah berbanding rim aloi, jenis jejari lebih ringan, jadi kawalan motosikal juga lebih ringan dan fleksibel.

Dari segi kebolehpercayaan, roda lebih rendah daripada jejari, terutamanya apabila ia menghadapi perlanggaran, ia mudah berubah bentuk, dan kehilangan kestabilan asalnya, dan juga boleh menyebabkan kebocoran udara. Sekiranya tahap kerosakan kecil, ia boleh dipulihkan dengan penekan palet, jika ubah bentuk serius, tidak ada nilai pembaikan.

Rim jejari lebih sempit lebarnya daripada rim aloi, yang juga merupakan kelemahan kecil dari segi keseimbangan dan keseimbangan, dan apabila digunakan pada kelajuan tinggi, kestabilan dan kawasan cengkaman adalah rendah. Ia lebih sukar untuk mengawal kenderaan daripada model dengan roda aloi.