Bimbang untuk merobek ketika membeli roda aloi magnesium? Ingat petua ini untuk membantu anda membezakan antara roda aloi magnesium yang tulen dan palsu.

 

Roda aloi magnesium, yang biasanya dikenali sebagai "rim magnesium," terutamanya terdiri daripada magnesium (mg), dicampur dengan unsur -unsur logam lain seperti aluminium, zink, dan mangan untuk meningkatkan prestasi. Mereka pada asasnya berbeza dari roda aloi aluminium yang biasa kita lihat.

 

 

 

Reka bentuk ringan

Ini adalah rayuan terbesar roda aloi magnesium. Magnesium mempunyai ketumpatan kira -kira 1.74 g/cm³, manakala aluminium mempunyai ketumpatan kira -kira 2.7 g/cm³. Ini bermakna, untuk jumlah yang sama, aloi magnesium adalah kira -kira 35% lebih ringan daripada aloi aluminium.

 

Faedah:

☑ Pengendalian yang lebih baik: Mengurangkan jisim unsprung (berat di bawah sistem penggantungan) membolehkan penggantungan bertindak balas dengan lebih cepat kepada perubahan jalan, meningkatkan cengkaman tayar, menikam kestabilan, dan responsif stereng.

☑ Percepatan dan brek unggul: Inersia putaran yang lebih rendah mengakibatkan pecutan yang lebih lancar dan kurang beban brek, memendekkan jarak brek.

☑ Bahan api/penjimatan elektrik: Reka bentuk ringan membawa kepada penjimatan tenaga keseluruhan.

 

 

Prestasi redaman unggul

Aloi magnesium mempunyai keupayaan redaman yang sangat tinggi, yang bermaksud keupayaan mereka untuk menyerap tenaga getaran jauh melampaui aloi aluminium dan keluli. Ini diterjemahkan kepada keupayaan mereka untuk lebih berkesan menyerap kesan dan getaran dari permukaan jalan, meningkatkan kelancaran dan keselesaan.

 

Kekuatan khusus yang tinggi

Walaupun kekuatan mutlak aloi magnesium mungkin tidak semestinya melebihi aloi aluminium -, "kekuatan khusus" mereka (kekuatan untuk ketumpatan) sangat tinggi, membolehkan mereka mengekalkan kekuatan struktur yang mencukupi sambil mencapai pembinaan ringan.

 

Pelepasan haba yang sangat baik

Aloi magnesium mempamerkan kekonduksian terma yang baik, membantu menghilangkan haba yang dihasilkan semasa brek lebih cepat dari sistem brek, mengurangkan pudar brek, yang sangat penting untuk hari memandu dan trek prestasi tinggi -.

 

 

 

Casting

▶ Rendah - Casting Tekanan: Kaedah yang paling biasa, dengan kos yang agak terkawal, menghasilkan tinggi - roda prestasi.

▶ Casting Gravity: Kaedah yang lebih tradisional.

Roda cast dicirikan oleh kos yang lebih rendah, tetapi bahan mungkin mengandungi liang -liang kecil, mengakibatkan kekuatan dan berat yang lebih rendah berbanding dengan penempaan.

 

Menunaikan

Ini adalah kaedah untuk menghasilkan roda aloi magnesium atas -. Kosongkan diekstrusi di bawah tekanan besar dalam keadaan pepejal, mengakibatkan struktur bijirin logam yang lebih padat dan aliran serat sejajar dengan arah tekanan.

★ Kelebihan: Kekuatan yang sangat tinggi, berat badan yang lebih ringan, dan ketangguhan yang lebih baik.

★ Kekurangan: Sangat mahal, biasanya hanya digunakan di atas - kereta perlumbaan tier atau supercar.

 

 

 

1. Periksa berat:

Ini adalah kaedah yang paling intuitif. Untuk saiz yang sama, roda aloi magnesium jauh lebih ringan daripada roda aloi aluminium, mengakibatkan perbezaan yang ketara.

 

2. Pemeriksaan Harga:

Sekiranya harga sama atau lebih rendah daripada roda aloi aluminium yang tinggi -, ia hampir pasti palsu. Roda aloi magnesium tulen sangat mahal.

 

3. Tekstur permukaan:

Oleh kerana keperluan untuk pelbagai lapisan perlindungan salutan yang ketat, roda aloi magnesium tulen biasanya mempunyai cat cat yang sangat tebal, licin, dan bertekstur. Roda palsu yang lebih rendah mungkin mempunyai kemasan cat yang nipis dan kasar.