Surcaj Bahan Api Global Untuk Penghantaran Ekspres Telah Dinaikkan Secara Keseluruhan, Meletakkan Peningkatan Tekanan Pada Kos Logistik Rentas-sempadan.

Pada 11 April 2026, terjejas oleh ketegangan berterusan di Timur Tengah dan turun naik harga minyak antarabangsa yang tinggi, banyak syarikat penghantaran ekspres dan logistik global secara serentak menaikkan surcaj bahan api, meningkatkan lagi kos logistik untuk penjual e-rentas sempadan. Gergasi logistik antarabangsa seperti UPS, DHL, FedEx dan SF International secara kolektif melaraskan piawaian harga mereka, dengan beberapa syarikat mencatatkan rekod untuk beberapa kenaikan harga tahun ini.

Khususnya, DHL menaikkan surcaj bahan apinya kepada 46%, peningkatan ketiga tahun ini; FedEx melaksanakan pusingan kedua kenaikan harga tahun ini, dengan surcaj mencapai 31.5%; UPS sebelum ini telah menaikkan harga untuk lima pusingan berturut-turut, dan walaupun terdapat sedikit penurunan minggu ini, ia masih kekal pada tahap tinggi 28%; SF Express mengurangkan sedikit kadarnya di beberapa laluan antarabangsa, tetapi telah menaikkannya dua kali tahun ini, mengekalkan tahap keseluruhan sekitar 25%. Beberapa syarikat ekspres domestik juga telah menambah atau menaikkan surcaj bahan api secara serentak, dengan syarikat seperti STO Express dan YTO Express menaikkan surcaj bahan api untuk talian bagasi domestik dan beberapa talian khusus antarabangsa sebanyak 15%-20%.

Pencetus segera untuk lonjakan harga ini adalah kenaikan harga minyak antarabangsa yang disebabkan oleh ketegangan yang semakin memuncak di Timur Tengah. Sejak April, harga niaga hadapan minyak mentah Brent telah turun naik melebihi $105 setong, naik 20% dari awal Mac, manakala harga bahan api penerbangan telah meningkat lebih daripada 25%. Situasi tegang di Timur Tengah juga telah membawa kepada pelarasan dalam laluan perkapalan global, dengan kapasiti perkapalan dan pengangkutan udara beralih ke laluan Timur Tengah, meningkatkan lagi kos logistik.

Untuk industri-e{1}}rentas sempadan, perubahan ini akan mempunyai pelbagai kesan. Pertama, kos logistik akan menyumbang 35%-40% daripada jumlah kos, meningkat daripada 25%-30% semasa, seterusnya memerah margin keuntungan yang sudah tipis. Kedua, masa penghantaran juga akan terjejas, dengan beberapa laluan penghantaran mengalami tunggakan yang lebih lama; Penghantaran LCL (Kurang daripada Muatan Kontena) di China Selatan sudah ditempah sehingga akhir April. Akhirnya, penjual kecil dan sederhana akan menghadapi tekanan kelangsungan hidup yang lebih besar, dan sesetengah mungkin terpaksa menaikkan harga produk atau mengurangkan skala perniagaan mereka.

Berhadapan dengan peningkatan kos, beberapa-e{1}}platform e-dagang merentas sempadan telah mula mengambil tindakan balas. Amazon mengumumkan bahawa mulai 17 April, ia akan mengenakan surcaj bahan api dan logistik sementara sebanyak 3.5% ke atas perkhidmatan FBAnya di Amerika Utara, Eropah dan kawasan lain, dan akan mengembangkannya kepada lebih banyak jenis perkhidmatan mulai 2 Mei. Langkah ini akan menyerahkan beberapa kos kepada penjual, menarik perhatian meluas dalam industri.

Dengan rantaian bekalan global masih belum pulih sepenuhnya, peningkatan kos logistik akan mempercepatkan penyatuan industri dan memacu syarikat-e-rentas sempadan ke arah operasi-besar dan berjenama. Syarikat harus mengurangkan kos, meningkatkan daya tahan mereka, dan mencapai pembangunan mampan dengan mengoptimumkan rantaian bekalan, meningkatkan nilai tambah produk, dan mengembangkan saluran logistik yang pelbagai.