Bagaimana cara mengekalkan drum brek semasa memandu biasa?

Hab brek automotif adalah komponen sistem brek drum automotif, yang juga dikenali sebagai drum brek. Bahan utama yang digunakan untuk pembuatannya biasanya besi tuang kelabu. Besi cast relatif memakai - tahan, tetapi ia menjadi rapuh selepas penuaan dan terdedah kepada retak di bawah keadaan beban. Oleh itu, semasa penggunaan, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada pemeriksaan dan penyelenggaraan. Jadi, apakah item pemeriksaan yang perlu diberi perhatian semasa memandu secara normal?

1. Menguatkan pemeriksaan sebelum dan semasa perjalanan, terutamanya keadaan teknikal brek, stereng, penghantaran, dan roda mesti utuh untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai.
2. Sebelum turun cerun, terutamanya di beberapa bukit yang panjang dan curam, periksa dengan teliti sistem brek, sama ada tekanan udara adalah utuh dan mencukupi, sama ada terdapat kebocoran di saluran paip brek (untuk brek udara), kebocoran minyak (untuk brek hidraulik), dan sama ada terdapat tanda -tanda kelonggaran di bahagian -bahagian sambungan. Sekiranya ada masalah yang dihadapi, ia perlu diselesaikan dengan segera tanpa sebarang mentaliti.
3. Gunakan kaedah brek yang betul. Gunakan kesan daya tarikan enjin dan brek kaki untuk mengawal kelajuan kenderaan. Jangan langkah pada pedal klac atau beralih ke neutral ke pantai, dan elakkan brek kecemasan. Jangan beralih ke neutral dan pantai ke bawah cerun untuk menjimatkan bahan api. Ini sangat berbahaya. Apabila turun ke cerun, pusat graviti kereta akan bergerak ke hadapan, dan daya inersia dan daya penggerak menurun secara semulajadi akan meningkat secara semulajadi. Dalam kes sedemikian, pemandu mesti menggunakan brek untuk mengurangkan kelajuan kenderaan untuk memastikan keselamatan memandu.
4. Memandu saintifik. Apabila menghadapi cerun menuruni bukit yang panjang dengan banyak selekoh tajam, anda boleh memandu di bahagian. Selepas berjalan jarak tertentu, cari tempat dengan cerun yang sedikit lembut dan penglihatan yang baik untuk berhenti. Pada masa yang sama, biarkan takungan udara melambung sepenuhnya, dan biarkan drum brek dan kasut brek sejuk. Kemudian terus memandu.
5. Menyejukkan gendang brek. Semasa memandu, apabila suhu drum brek meningkat, kecekapan brek akan berkurangan dengan ketara. Oleh itu, kereta itu dilengkapi dengan takungan air. Sebelum turun ke cerun, hidupkan suis takungan air untuk membolehkan air mengalir ke permukaan luar drum brek untuk penyejukan, yang dapat meningkatkan kecekapan brek dengan berkesan.
6. Pilih tinggi - cecair brek berkualiti. Kebanyakan kenderaan brek hidraulik menggunakan alkohol - cecair brek berasaskan, yang mengandungi alkohol yang terdedah kepada volatilisasi. Brek kerap boleh dengan mudah menyebabkan suhu saluran paip brek naik dan membentuk penyumbatan udara, mengakibatkan kegagalan brek. Jika tinggi - cecair brek kualiti dipilih, ia dapat meningkatkan pekali keselamatan memandu dengan ketara.

Sangat penting untuk memeriksa dram brek semasa penggunaannya, tetapi terdapat juga keperluan yang ketat semasa proses reka bentuk. Jika dram brek direka dengan tidak betul, ia akan berubah bentuk apabila dipanaskan; Jika daya pada drum brek tidak seimbang, ia juga akan menjalani ubah bentuk mekanikal, menyebabkan pawl tidak menghubungi drum dengan betul, meningkatkan daya pedal dan strok; Apabila pusingan permukaan kerja drum brek terlalu besar, ia akan menyebabkan diri - mengunci dan menghasilkan getaran dan bunyi bising. Oleh itu, drum brek harus mempunyai ketebalan dinding yang mencukupi, dan rusuk pengukuhan atau circumal paksi harus dibuang di permukaan luar berhampiran pembukaan untuk meningkatkan kekuatannya.