Mana yang lebih baik, roda aluminium atau roda keluli?

Kereta memainkan peranan yang sangat penting dalam kehidupan seharian kita. Tanpa kereta, kami tidak boleh pergi bekerja atau melancong. Memandangkan permintaan orang ramai terhadap kereta terus meningkat, untuk memenuhi keperluan pengguna dengan lebih baik, semua jenama kereta utama sentiasa memfokuskan pada konfigurasi kereta. Sebagai contoh, roda kereta datang dalam rim keluli dan rim aloi aluminium, dan saiz roda juga berbeza-beza.

Hari ini, kami akan memperkenalkan bahan-bahan roda kereta kepada anda. Ramai yang tahu badan tayar tayar kereta kita sebenarnya adalah hab roda. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang mempunyai banyak pengetahuan tentang bahan-bahan roda kereta. Apabila ramai orang mengubah suai roda kereta, mereka hanya memberi perhatian kepada saiz dan gaya roda, selalunya mengabaikan bahan. Hari ini, kami akan memperkenalkan bahan-bahan roda. Mari kita lihat roda aluminium dan roda keluli bersama-sama.

Hab jejari: Kekerasan hab jejari benar-benar sangat tinggi! Sudah tentu, penghantaran getaran lebih langsung, dan sensasi jalan yang disampaikannya ke stereng sebenarnya lebih baik. Walau bagaimanapun, jika saya tidak memberitahu anda yang mana hab bercakap itu, saya khuatir walaupun Schumacher tidak akan dapat memberitahu perbezaan dalam sensasi jalan raya. Kelemahan kekerasan tinggi biasanya ditakrifkan sebagai kerapuhan, dan ini berdasarkan beberapa bukti. Saya pernah mendengar tentang hab roda aluminium pecah, tetapi saya tidak pernah mendengar tentang hab keluli pecah. Sebaliknya, hab keluli mempunyai kekerasan yang kurang tetapi keliatan yang lebih kuat. Saya juga pernah mendengar tentang hab roda keluli kehilangan kebulatannya apabila menghadapi jalan berlubang besar. Ini nampaknya benar. Sesetengah hab roda keluli kereta yang diperbuat daripada-bahan berkualiti rendah telah mengalami perkara ini. Tetapi untuk kebanyakan model, hab jejari tidak pecah apabila ia dibuang. Nampaknya ia tidak dapat menahan ujian.

roda aluminium:

1. Meningkatkan keselesaan pemanduan. Roda aluminium mempunyai sifat logam menyerap getaran dan daya lantunan, dan dibentuk sebagai satu bahagian. Selain itu, ketepatan dimensi, kebulatan sebenar, getaran dan keseimbangan mesin CNC adalah tinggi.

2. Jimat minyak semasa pemanduan biasa. Oleh kerana berat roda aluminium yang diganti (berbanding dengan roda yang diganti dengan saiz yang sama diperbuat daripada keluli), inersia putaran empat roda dikurangkan, meningkatkan pecutan kereta, dan secara relatifnya mengurangkan permintaan tenaga brek, dengan itu mengurangkan penggunaan bahan api.

3. Meningkatkan keselamatan memandu. Bagi kereta yang bergerak pada kelajuan tinggi, tidak jarang tayar pecah akibat geseran dengan tanah dan telah mengurangkan prestasi brek di bawah suhu tinggi. Haba yang dijana oleh tayar dan sistem brek adalah dua hingga tiga kali lebih tinggi dalam roda aluminium berbanding dengan roda keluli biasa. Ditambah dengan ciri-ciri struktur roda aluminium, ia adalah mudah untuk menyebarkan haba yang dihasilkan oleh tayar dan sistem brek ke udara. Walaupun semasa brek berterusan semasa pemanduan lama, sistem roda boleh mengekalkan suhu yang sesuai. Ini boleh mengurangkan penuaan sistem brek dan roda, dan mengurangkan kebarangkalian tayar pecah, sekali gus meningkatkan keselamatan pemanduan.

Kandungan di atas memperkenalkan kelebihan roda aluminium dan roda keluli. Melalui perbandingan kedua-duanya, lebih ramai pengguna memberi perhatian kepada penggunaan roda aluminium. Sudah tentu, kelebihan roda keluli juga tidak boleh diabaikan. Kekerasan roda keluli jauh lebih tinggi daripada roda aluminium. Kedua-dua jenis roda tersebut mempunyai ciri-ciri tersendiri. Jika pengguna membuat pilihan, ia bergantung kepada keperluan mereka sendiri.