Mana yang lebih baik, roda aluminium atau roda keluli?

Kereta memainkan peranan yang sangat penting dalam kehidupan seharian kita. Tanpa kereta, kami tidak dapat bekerja atau melancong. Memandangkan permintaan rakyat untuk kereta terus meningkat, untuk memenuhi keperluan pengguna dengan lebih baik, semua jenama kereta utama sentiasa memberi tumpuan kepada konfigurasi kereta. Sebagai contoh, roda kereta datang dalam rim keluli dan rim aloi aluminium, dan saiz roda juga berbeza -beza.

Hari ini, kami akan memperkenalkan bahan -bahan roda kereta kepada anda. Ramai orang tahu bahawa badan tayar tayar kereta kami sebenarnya adalah hab roda. Walau bagaimanapun, beberapa orang mempunyai banyak pengetahuan tentang bahan -bahan roda kereta. Apabila ramai orang mengubah suai roda kereta, mereka hanya memberi perhatian kepada saiz dan gaya roda, sering mengabaikan bahan tersebut. Hari ini, kita akan memperkenalkan bahan -bahan roda. Mari kita lihat roda aluminium dan roda keluli bersama -sama.

Bercakap Hub: Kekerasan Hab Bercakap benar -benar sangat tinggi! Sudah tentu, penghantaran getaran lebih langsung, dan sensasi jalan yang disampaikan kepada stereng sebenarnya lebih baik. Walau bagaimanapun, jika saya tidak memberitahu anda yang bercakap Hub, saya takut walaupun Schumacher tidak dapat memberitahu perbezaan dalam sensasi jalan. Kelemahan kekerasan yang tinggi secara umumnya ditakrifkan sebagai kelembutan, dan ini berdasarkan beberapa bukti. Saya pernah mendengar tentang hab roda aluminium, tetapi saya tidak pernah mendengar tentang pemecahan hab keluli. Sebaliknya, hab keluli mempunyai kekerasan yang kurang tetapi lebih kuat. Saya juga pernah mendengar hab roda keluli yang kehilangan bulat mereka ketika menghadapi jalan berlubang besar. Ini nampaknya benar. Sesetengah hab roda keluli kereta yang diperbuat daripada bahan kualiti - yang miskin telah mengalami ini. Tetapi untuk kebanyakan model, Hub Bercakap tidak pecah apabila mereka dibatalkan. Nampaknya ia tidak dapat menahan ujian.

Roda Aluminium: 1. Meningkatkan keselesaan memandu. Roda aluminium mempunyai sifat logam menyerap getaran dan daya rebound, dan dibentuk sebagai sekeping tunggal. Di samping itu, ketepatan dimensi, bulat sebenar, getaran, dan keseimbangan mesin CNC adalah tinggi . 2. menjimatkan bahan api semasa memandu biasa. Oleh kerana berat roda aluminium yang diganti (berbanding dengan roda yang diganti dengan saiz yang sama yang diperbuat daripada keluli), inersia putaran dari empat roda dikurangkan, meningkatkan pecutan kereta, dan mengurangkan permintaan tenaga brek, dengan itu mengurangkan penggunaan bahan api . 3. meningkatkan keselamatan memandu. Bagi kereta yang bergerak pada kelajuan tinggi, ia tidak biasa bagi tayar untuk pecah kerana geseran dengan tanah dan telah mengurangkan prestasi brek di bawah suhu tinggi. Haba yang dihasilkan oleh tayar dan sistem brek adalah dua hingga tiga kali lebih tinggi dalam roda aluminium berbanding dengan roda keluli biasa. Digabungkan dengan ciri -ciri struktur roda aluminium, mudah untuk menyebarkan haba yang dihasilkan oleh tayar dan sistem brek ke udara. Walaupun semasa brek berterusan semasa memandu panjang, sistem roda dapat mengekalkan suhu yang sesuai. Ini dapat mengurangkan penuaan sistem brek dan roda, dan menurunkan kebarangkalian pecah tayar, dengan itu meningkatkan keselamatan memandu.

Kandungan di atas memperkenalkan kelebihan roda aluminium dan roda keluli. Melalui perbandingan kedua -duanya, lebih banyak pengguna memberi perhatian kepada penggunaan roda aluminium. Sudah tentu, kelebihan roda keluli tidak boleh diabaikan sama ada. Kekerasan roda keluli jauh lebih tinggi daripada roda aluminium. Kedua -dua jenis roda mempunyai ciri -ciri mereka sendiri. Jika pengguna membuat pilihan, ia bergantung kepada keperluan mereka sendiri.