Ubah suai roda kereta anda. Adakah anda memahami datas ini?

Ramai pemilik kereta yang mengejar keperibadian dan menikmati mengubah kenderaan mereka akan memilih untuk menaik taraf roda kereta mereka. Istilah "roda" yang biasanya kita gunakan dalam bahasa Inggeris adalah "roda", dan dalam bahasa Cina ia dipanggil "Chelun". Di Guangdong dan kawasan Hong Kong dan Taiwan, ia dipanggil "Cheling".

Roda, sebagai beban utama - komponen galas bahagian memandu kenderaan, adalah salah satu komponen keselamatan yang paling penting yang mempengaruhi prestasi keseluruhan kenderaan.

Kaedah yang paling biasa untuk menaik taraf roda kereta adalah untuk menggantikannya dengan roda aloi aluminium atau menggunakan roda yang lebih besar untuk meningkatkan prestasi dan penampilan kereta. Berbanding dengan roda besi besi yang digunakan pada masa lalu, roda aloi aluminium telah meningkatkan ketahanan terhadap ubah bentuk, berat badan yang berkurangan, kehilangan kuasa yang kurang, kelajuan lebih cepat, kecekapan bahan api yang lebih baik, dan pelesapan haba yang lebih baik. Kami mencadangkan bahawa apabila mengubahsuai roda, adalah dinasihatkan untuk memilih produk dengan sisihan dari data kilang asal tidak lebih dari 5mm.

18 x 8J ET45.5 x 114.3, 57.1 Dipalsukan. Ini adalah pengenal data lengkap roda. Bolehkah anda memahaminya? Adakah anda tahu apa maksudnya? Selepas membaca kandungan artikel ini, anda akan dapat memahami maksudnya.
Pertama sekali, mari kita lihat struktur asas dan nama profesional roda:

1: lebar roda (nilai j)merujuk kepada jarak antara bebibir di kedua -dua belah roda, diukur dalam inci. "J" mewakili bentuk dan ketinggian bebibir roda (serta C, JJ, JK, K, dan lain -lain, yang mewakili ketinggian yang berbeza, dengan C yang paling rendah dan K menjadi yang tertinggi). Lebar roda menentukan lebar tayar yang boleh dipasang. Untuk hanya menaik taraf roda, bebibir roda bukanlah faktor yang perlu difokuskan secara sengaja. Lebar roda yang berbeza memerlukan pemasangan tayar yang sama lebar yang berbeza. Sebagai contoh, 8J paling sesuai untuk memasang tayar dengan lebar 225mm hingga 245mm.

2: Diameter nominal roda:Secara ringkas, ia merujuk kepada diameter roda, diukur dalam inci. Antara peminat pengubahsuaian roda, terdapat konsep estetik "lebih besar adalah lebih baik", di mana roda yang lebih besar dapat memberikan kesan visual yang lebih berkesan dan meningkatkan kualiti keseluruhan kenderaan. Di luar estetika, roda yang lebih besar juga mempunyai fungsi yang lebih praktikal. Mereka boleh menampung tayar dengan nisbah profil yang lebih rendah, meningkatkan pengendalian kenderaan, dan juga boleh menampung sistem brek berukuran - yang lebih besar untuk memenuhi keperluan brek yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk diperhatikan bahawa bersama -sama dengan roda yang lebih besar, biasanya terdapat peningkatan berat badan yang sama.

3: Rim

4: roda tread

5: mentol 6: bawah alur

7: Lubang injap

8: Offset (ET):Diukur dalam milimeter (mm). Ini sering disebut apabila mengubah suai roda kenderaan. Ia merujuk kepada jarak dari pusat longitudinal roda kepada jurucakap. Sekiranya nilai ET tidak sepadan, ia akan menyebabkan tayar menggosok melawan lapisan dalaman atau fender apabila kenderaan itu bertukar. Semakin kecil offset, lebih banyak roda akan menonjol keluar dari kenderaan selepas pemasangan. Offset roda yang tidak sesuai juga boleh menyebabkan gangguan pergerakan antara roda dan tayar dan sistem penggantungan kenderaan, fender, jarak roda yang berlebihan yang membawa kepada peningkatan beban galas, dan data penjajaran roda yang tidak normal, dll.

9: Pusat Lubang CB:Diameter lubang bulat terbesar di roda. Apabila memilih roda baru, data ini tidak boleh diabaikan.

10: Bolt Pitch Circle Diameter (PCD):Ini merujuk kepada diameter bolt tetap yang terletak di tengah roda. Kebanyakan roda biasanya mempunyai 5 bolt dan 4 bolt pada kedudukan yang berbeza, dan jarak antara bolt juga berbeza -beza. Sebagai contoh, jika ia adalah 5x114.3, ini bermakna bahawa PCD roda ini adalah 114.3mm dan ia mempunyai 5 kedudukan bolt.

11: Diameter lubang bolt

12: Permukaan pemasangan bercakap

13: Diameter permukaan pemasangan

14: Jarak belakang

15: Bercakap

16: Roda

17: Wheel Centerline

Parameter asas yang perlu dipertimbangkan oleh orang ketika mengubahsuai roda roda pada dasarnya lima: lebar roda roda, diameter nominal roda roda, mengimbangi, lubang pusat, dan diameter lubang bulatan bolt. Hanya dengan jelas mengetahui lima parameter kenderaan asal, seseorang boleh menjalankan pengubahsuaian yang disasarkan, dengan itu mencapai peningkatan prestasi yang lebih baik.