Adakah anda masih berada di brek ketika anda melewati kelajuan kelajuan?

Pada masa kini, banyak pemilik kereta suka memandu dengan cepat. Pemilik kereta ini bukan sahaja suka memandu dengan cepat, tetapi juga sering tidak melihat jalan ketika memandu. Ini dengan mudah boleh membawa kepada kemalangan kerana terdapat pelanggaran di mana terdapat banyak pejalan kaki. Ramai kemalangan disebabkan oleh pejalan kaki yang tidak dilihat.

Oleh itu, untuk menjadikan pemilik kereta perlahan di beberapa tempat khas, lebam laju ditubuhkan di pintu masuk komuniti, pintu sekolah, dan di lebuh raya.

Di persimpangan lebuh raya, agensi kerajaan, dan lain -lain, pemilik kereta melihat lebam laju dan perlu melambatkan dan turun, tetapi beberapa pemilik kereta hanya memukul brek ketika mereka menghadapi kelajuan lebam; Malah, pemilik kereta laju, dan mereka tidak boleh memukul brek. Kenapa?

Mari kita mula -mula memahami prinsip penurunan kelajuan lebam. Prinsip penurunan kelajuan kelajuan adalah bahawa apabila kenderaan mencapai bonggol laju, bahagian salib - dari bump speed adalah segitiga isosceles, yang akan menghasilkan arah ke atas ke roda. Kuasa, jadi apabila roda mencapai zon penurunan, roda akan bergerak apabila roda menolak zon penurunan.

Semakin cepat kelajuan, semakin besar tenaga kinetik ke atas, semakin mudah untuk merosakkan redaman dan musim bunga kenderaan. Oleh itu, untuk melindungi kenderaan daripada kerosakan, pemilik mesti mengurangkan kelajuan kenderaan. Kenapa? Apabila anda memukul lebam laju, tidakkah anda perlahan?

Pada masa kini, banyak pemilik kereta suka brek pada lebam laju, tetapi mereka pada dasarnya brek pada lebam laju. Malah, apabila mereka mencapai lebam laju, mereka melambatkan. Bukan sahaja ia tidak boleh melindungi kenderaan itu, tetapi ia boleh menyebabkan kerosakan pada kenderaan kerana tayar kenderaan akan dikenakan daya ke atas ketika melewati kelajuan kelajuan, dan kenderaan itu melambatkan ketika brek kenderaan.

Pusat graviti meletakkan lebih banyak tekanan pada redaman dan mata air roda depan dan belakang kenderaan. Apabila melepasi kelajuan kelajuan, kenderaan itu tertakluk kepada daya tahan lebam kelajuan, yang menjadikan tayar lebih kuat daripada biasanya. Sangat mudah untuk merosakkan musim bunga dan redaman kenderaan, jadi kakitangan penyelenggaraan mengesyorkan agar semua orang tidak menggunakan brek selepas kelajuan kelajuan. Jadi kita tidak boleh memandu tanpa memukul brek? Ia tidak berfungsi.

Bagaimanakah kita harus memohon brek untuk mendapatkan kereta dengan selamat ke atas lebam laju? Apabila melepasi lebam laju, perlahan terlebih dahulu. Selepas kenderaan melambatkan, tayar tidak mudah rosak selepas melalui lebam laju.